大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于拉力赛车能买到吗，拉力赛车很贵吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
买的话最少要4000万，而且不是一手。世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 费用也大不相同--一辆WRC赛车的费用在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。
标致运动中心负责206赛车的人士介绍说，一辆售给业余车手的改装206CC的费用为3万欧元，折合人民币33万。由于参加WRC比赛的用车全部为4WD（全时四轮驱动），而根据FIA（世界汽联）的规定，所有参赛车型必须至少生产2500辆，才能成为WRC注册赛车。
标致206WRC在赛场上叱咤风云。1999年，206WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。
标致 205 T16 赛车随即被脑筋灵活的 Jean Todt 安排成 为了刚刚兴起的巴黎—达喀尔拉力赛的参 赛车辆，而在北美地区十分著名的 Pikes Peak 登山计时赛也同样出现了来自法国 标致的 205 T16 赛车的身影。为了一个疯狂的想法而付诸实践最终成型 的标致 205 T16 注定是汽车运动历史上的 一个传奇。
雪佛兰科鲁兹WRC：由雪佛兰制造，曾在2013年至2016年的WRC比赛中使用，基于雪佛兰科鲁兹改装，但自2016年雪佛兰退出WRC后，这款赛车不再参赛。标致206 WRC：由标致制造，在2000年至2005年的WRC比赛中取得了显著成绩，基于标致206改装，拥有出色的越野性能和稳定性。
世界拉力锦标赛WRC成立于1973年。WRC事件横跨许多大洲，它将带着每一个人走过欧洲、大洋洲、北美、中美洲和南美洲的残酷旅程。可以说，WRC是近来世界上最艰苦、最艰难、最吸引人的赛车比赛，没有之一。作为世界汽联四大赛事之一，WRC可以和F1一样出名。
进阶级两驱改装组：参赛费用需80万元以上。这一级别的车队需要购买一台两驱越野车作为基础，并进行高强度的改装，如更换赛车发动机、底盘和悬挂系统等。这些改装和车辆购置费用占据了总费用的大部分。顶级四驱改装组：参赛预算则需100万元以上。
总体来说，一支车队参加环塔拉力赛的费用少则数百万，多则上千万元。 赛车及改装费用是大头。一辆专业环塔拉力赛车，基础款可能就价值百万左右，像一些知名品牌的高性能赛车费用更高。为了应对环塔复杂的地形，比如沙漠赛段需要加强车辆悬挂、轮胎等方面的性能，这又要投入大量资金进行改装。
前段时间刚刚拍摄完环塔，就烽火骑士公布的一组数据看，组建这样一支高标准、向着世界规格看起的车队费用不菲。烽火骑士车队此次参加环塔赛，光购买赛车的费用就高达1600多万元，全部从南非进口的配件也有300多万元之多，算上人工、后勤等各种其他费用，半个多月的赛事，烽火骑士就要消耗掉2600多万元人民币。
〖壹〗、拉力赛车有卖的。拉力赛车作为一种特殊的运动器材和娱乐工具，在市场上是可以购买到的。以下是一些关于拉力赛车购买的详细信息和建议：购买渠道 B2B平台：如百度爱采购等，这些平台上有大量的拉力赛车销售信息，包括各种类型、品牌和费用的选取。用户可以根据自己的需求和预算，在这些平台上筛选出合适的拉力赛车。
〖贰〗、UD1603拉力赛车：费用：大约在190元左右，具体费用可能因购买平台和优惠券情况有所不同。外观设计：仿福特拉力车设计，外观酷炫，配备大灯、尾灯、天使眼灯，提升夜间行驶的安全性。
〖叁〗、买的话最少要4000万，而且不是一手。世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 费用也大不相同--一辆WRC赛车的费用在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。
〖肆〗、近日，一辆总里程仅271英里（约合436公里），编号309/400的翼豹22B STi Version（以下简称22B STi）由英国一家车商挂牌出售，售价高达25万英镑（约合人民币2558万元），当年它在日本的售价“仅”为500万日元（约合人民币328万元），绝对的信仰理财神器。
〖伍〗、WRC的福克斯是在市面上销售的福克斯改装过来的 世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 费用也大不相同--一辆WRC赛车的费用在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。
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